Fari alogeni Discovery Sport: rimedi

Le H7 white vision le ho messe alla bmw x3 di mia moglie, e la storia è cambiata parecchio, la x3 e83 monta H7 sia per abbaglianti che per anabbaglianti, quindi ne ho preso 2 scatole, incluse c'erano quelle di posizione w5w sempre bianche, le ha da più di un anno nessun problema, magari non dureranno 10 anni, però in teoria anche se non sei obbligato, le lampadine dopo qualche anno andrebbero cambiate comunque perchè perdono la loro luminosità diventando gialle. Quindi se dopo 3-4 anni si fulminano avrai sempre lampade in ottima forma con una trentina di €.
Per le frecce ho messo led le ho cambiate perchè anche se ha i fari xenon la DS monta lampadine normali alle frecce e anche in retromarcia, mi sembra siano migliori con le led. Le fecce led le ho trovate su amazon non di marca perchè non le fanno, in retro ho messo osram. Posso assicurare che non ho avuto problemi di canbus.

Grazie per le lampade... quelle della Osram blu in effetti non mi convincono affatto e tu me l’hai confermato.
Le altre che mi hai linkato sono uguali alle originali direi... pazienza valà, farò a meno di questa esigenza da bambini... mi preme di più vederci meglio con dei buoni H7.

Eh, per quanto riguarda la mia insoddisfazione, vengo da una “dinastia” di Audi A6 Avant quattro, mia moglie martellava tanto per un suv o un fuoristrada... e allora “proviamo”! Non riesco proprio a trovarmi bene, non è la macchina per me, poi aggiungi il fatto che la concessionaria non è stata “brava” 👎🏼... speravo di far contenta mia moglie, anche perché il DS è veramente una vettura bellissima!!!
Dato che, appunto, il DS mantiene il valore, tra un anno e mezzo farò un pari patta con una V90 CC della stessa età che, al contrario, perde di molto il valore. Non credo che avrò intenzione di spendere altri soldi dato che ho appena avuto una bimba... l’ibrida aspetterà. 😏 (fatto salvo una vincita milionaria 😄💭)

Ok, mi fido, vada per le Osram linkate Grazie mille!

Lo so che i diesel sono già penalizzati sin da ora, ma non facendo più 70-80 mila km all’anno (meno di 20mila... un cacchio), vorrei tenermela per almeno dieci anni e un familiare tipo A6 o V90, comunque sia, verrebbero svalutate in modo spaventoso.
È poi vero anche che l’ibrido è ad oggi immaturo per certe case automobilistiche, senza parlare di prezzi*.
Le ibride migliori per ora le propone il gruppo Toyota secondo me, ma non c’è un modello che mi piaccia (considera che ho necessità di spazio di carico, oltre ad essere uno sfegatato amante del fai da te, ho anche un dobermann da portarmi dietro in vacanza )
Quindi, personalmente, credo che mi converrà fare un pari patta con un familiare che mi piace Diesel (tipo una V90 Cross Country D5 da 235 cv), poi investire più avanti per un ibrido “messo a punto”.
Non intendo contrariare il tuo ragionamento, anzi, ma una V90 ibrida* configurata secondo le mie esigenze, supera di listino i 100 mila euro... (alla faccia!) ...per questo aspetterei...
In ogni caso, grazie per il consiglio del tutto corretto!!!

Sono proprio contento di questo forum, ho trovato persone eccezionali di una disponibilità meravigliosa.