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Ecco il trucco 
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Infatti, la comodità di avere più autonomia la si vede in viaggi lunghi come il mio. Altrimenti nell'uso quotidiano non è così importante.
Fortunatamente hanno portato il serbatoio adblue a 17 litri perché il consumo delle euro 6d-temp è di 1 litro ogni 1000 km.
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Praticamente è raddoppiato il consumo
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Rispetto alle euro 6b, si
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Bene, è passato già un anno ed è venuta ora di tirare le prime somme, anche in relazione all'esperienza passata con DS my2016.
Come prima cosa nulla da segnalare in quanto a difetti o problematiche se non un sensore sostituito appena presa l'auto.
Confermo la qualità degli interni e gli assemblaggi, ad oggi non è emerso nessun rumore o scricchiolio. Per quanto riguarda le principali differenze rispetto alla my2016, oltre a quanto già detto in precedenza, confermo che i consumi sono inferiori mediamente di circa 0.5 km/l, ma i consumi stanno ancora poco a poco diminuendo, inoltre è riscontrabile anche una maggior brillantezza del 150cv, rispetto al precedente, ravvisabile specie nel misto e su percorsi collinari e montani.
Per ultimo un accenno al DPF, al momento il processo di rigenerazione (post iniezione per l'esattezza) risulta decisamente più veloce e questo riduce notevolmente l'eventualità che venga interrotto prima della fine.
Edited by slave1 - 23/5/2021, 23:07
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