Rottura Motore

Buongiorno a tutti! Di solito non scrivo mai dei post, ma oggi vi volevo deliziare con ciò che mi è capitato con il DS che ci tengo a precisare per prima cosa, è una macchina che io adoro e che secondo me trovare una degna sostituta è impossibile. Ma veniamo al dunque. A giugno 2020 acquisto il mio discovery Sport 2.0 150cv automatica SE del 2016 con 132.000 Km, la compro presso una concessionaria ufficiale Land Rover a Surbo (LE). Da subito la macchina mi fa il classico rumore della distribuzione che prontamente faccio presente al capoofficina che mi risponde “nooo è normale, è catena non cinghia ci deve essere il rumore” io senza parole ahahah. Mi impunto faccio presente che la macchina l’ho presa da poco e finalmente a Ottobre 2020 mi cambiano la distribuzione in garanzia specificando nella fattura l’azione di richiamo di Land. Ma attenzione, è stata passata non con garanzia Land ma con la garanzia che mi hanno attivato loro al momento della vendita della vettura quindi ho dovuto pagare una franchigia di 150€, ma poco male l’importante che sia tutto ok alla macchina. Da lì varie altre visite in officina, supporto braccio oscillante esploso, rottura tubo radiatore, e altre menate tutte prontamente pagate da me perché a detta del responsabile officina “la garanzia non copre queste cose” ok dico pago e datemi la macchina. ARRIVIAMO AL PUNTO DOLENTE: 1 Agosto 2021 entro a far benzina nella stazione di servizio metto in P, si spegne la macchina da sola con Start&Stop fa da un brutto strattone nel motore, nn ci faccio caso è faccio gasolio. Vado ad accendere la macchina non parte più! Chiamo il carro attrezzi la prendono e dato che a detto dalla concessionaria la garanzia che mi avevano attivato è scaduta dopo un anno ovvero il 26 giugno pensando fosse una stupidata la porto in officina autorizzata Bosh. Responso dopo un mese in officina e varie prove? Ecco alla fine dopo aver controllato tutto ma dico tutto decidono di scendere giù il motore in quanto risultava bloccato, aprono il motore è risultato: pistone 1 spaccato, bielle fuse, albero motore fuso e monoblocco fuso. Come se praticamente fosse mancata la lubrificazione. Il tutto SENZA MAI AVER DATO UN MINIMO RUMORE E CON OLIO CAMBIATO OGNI 15.000 km. Faccio rally quindi un po’ di orecchio credo di averlo per sentire eventuali rumori sospetti ma vi assicuro la macchina fino a prima che si spegnesse con lo start e stop per poi nn ripartire più andava una bomba! Chiamo a sto punto in concessionaria faccio presente il tutto e mi dicono “è un caso anomalo mai successo una cosa del genere! Non possiamo farci nulla però non c’è garanzia” ora la macchina e in attesa di trovare un motore, e intanto mi muovo per vie legali con questa concessionaria perché non credo sia normale che una macchina con all’attivo 178.000 km si fonda in queste condizioni! Oltretutto zero e dico zero voglia di venire incontro ad un cliente che ha comprato da loro questa macchina solo un anno prima e si ritrova in queste condizioni. Il responsabile mi fa “non mi interessa quello che è successo! Sono fatti tuoi vatteli a risolvere solo!” E parlo di responsabile post accettazione! Ora il mio legale dice che coma per legge in quanto concessionaria mi spettano 24 mesi di garanzia secondo articolo del codice dei consumatori. Staremo a vedere se riesco a recuperare qualcosa.
Se potete darmi dei pareri su come dovrei muovermi, se ho speranze di recuperare qualcosa, se a qualcuno è già capitato .. fatemi sapere grazie .. e ora vi allego qualche foto giusto per deliziarvi 🤣🤣

maurodotti appena rientro a casa controllo sulla fattura che mi diedero all’epoca e vi posto il numero di richiamo ..

Sto impazzendo a trovare un motore usato e perterrà far valutare sempre in Land, non se ne trovano nemmeno a pagarlo oro. E bisogna anche fare attenzione a gente truffaldina che promette motori, chiede anticipo e poi “ciao motore” 😑 . Ora ho un NLT e andrò avanti con quello, uscirà prima o poi un motore! O il mio legale riuscirà prima o poi ad avere una risposta dal concessionario che oggi dopo 10 giorni ancora non ha risposto. Mentre Land ha risposto che la garanzia è scaduta in quanto la vettura è del 2016. Ma va?! Grazie dell’info peccato che abbiamo specificato nella mail a cosa ci riferiamo 🤦🏾‍♂️🤦🏾‍♂️ O testardi o fan finta di non capire 🤔

Citò testualmente ciò che è riportato sulla fattura di intervento di sostituzione della catena di distribuzione avvenuto un anno fa: DIRETTIVA N273 A PCM - aggiornamento ECU.
Ora la rottura del motore invece avvenuta un mese fa dal rettificatore dicono sia imputabile ad una mancata lubrificazione. Nonostante sempre olio nuovo originale Land messo ogni 15.000 km. Dite che sta mancata lubrificazione può derivare dalla distribuzione? 🤔 la catena però è intatta ed in tensione 🤔

Citò testualmente ciò che è riportato sulla fattura di intervento di sostituzione della catena di distribuzione avvenuto un anno fa: DIRETTIVA N273 A PCM - aggiornamento ECU.
Ora la rottura del motore invece avvenuta un mese fa dal rettificatore dicono sia imputabile ad una mancata lubrificazione. Nonostante sempre olio nuovo originale Land messo ogni 15.000 km. Dite che sta mancata lubrificazione può derivare dalla distribuzione? 🤔 la catena però è intatta ed in tensione 🤔